ニュルブルクリンクで市販車最速タイムを記録 このアヴェンタドールSVJは、近年の高性能スポーツカーのテストコースとして定番となっているドイツのニュルブルクリンク北コースでのタイムアタックにおいて、2018年の7月に6分44秒97というタイムを叩き出し、当時の公道走行可能な量産車最速ラップを更新しました。 ランボルギーニは2016年にもウラカン・ペルフォルマンテが6分52秒01を記録、さらにその1年前の2015年にはアヴェンタドールSVで6分59秒73を記録しいずれも当時の市販車最速をマークしています。ドライバーは全てランボルギーニワークスドライバーのマルコ・マペッリ。 現在の市販車最速ラップは2018年の10月に6分40秒33を記録したポルシェ・911 GT2 RS MRに奪還されましたが、常にランボルギーニはニュル最速を狙える位置にあることが窺えますね。 SV（スーパーヴェローチェ）とJ（イオタ）の意味とは？ SV(スーパーヴェローチェ）とは英語で言えばSuper Fast、つまり非常に速い、ということです。ランボルギーニの高性能モデル、上位モデルに伝統的に付けられるので、非常に速いというよりも最速、もしくは最強といったニュアンスに近いような気がしますね。 J(イオタ）とは、1960年代後半に登場し、たった750台程度の生産で1973年に姿を消してしまった2シーターのミッドシップスポーツカー、ミウラをもとに製作された実験車両で、ランボルギーニの幻の車として著名なモデルです。 オリジナルのJ(イオタ）は現存しませんが、このオリジナルJ(イオタ）の評判を耳にした顧客がミウラをイオタのように改造するように依頼しました。ランボルギーニはこの改造モデルにSVJと名付け、数台が製作されたということです。 SVJの名を関するモデルがランボルギーニのラインナップに登場するのは実に約45年ぶりだということ。このアヴェンタドールSVJにかけるランボルギーニの熱意が感じられますね。