リコール情報を発信！やはり「リコール」って重要です！ (5/6ページ)
そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下して、最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。
改善措置の内容全車両、メカトロニクス内のアッパーハウジング製造識別マークを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。
最初のリコール同様に、フォルクスワーゲンの幅広いモデルで発生しています。68件の不具合報告があるだけで、事故発生になっていないことが何よりの結果です。輸入期間の全体の範囲は、平成19年10月22日～平成28年1月7日で6,422台が対象となっています。古いモデルもあるので、早めに点検・対応してもらいましょう。
■⑤トヨタのリコール引用：https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001484465.pdf
届出者の氏名又は名称：トヨタ自動車株式会社 不具合の部位（部品名）：制動装置（ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータ） 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因運転支援装置のＰＤＡ※において、制御プログラムが不適切なため、ＰＤＡによる減速制御中にブレーキペダルを操作すると、制御終了後もブレーキが作動したままとなる場合がある。そのため、加速不良が発生し、そのままの状態で使用を 続けると、ブレーキ過熱により発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置の内容全車両、ブレーキアクチュエータ用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。また、ブレーキ関連部品を点検し、過熱による異常が認められた場合は交換する。
製作期間の全体の範囲は、令和3年12月1日～令和4年5月25日で合計計18,784 台です。そのまま放置してしまうと最悪火災に至る恐れがあります。なるべく早く点検等してもらうのが良いでしょう。
