皆さんは、車にリコール制度があることをご存じかと思います。また「リコール・プロダクトリコール」という言葉を耳にしたことはあると思います。
リコール制度とは、販売する自動車が設計や製造の過程などで問題があった場合に、自動車メーカーが自らの判断で国土交通省に事前に届け出を行ったうえで、その車種を無償で回収し修理を行うことが義務付けられた制度のことをいいます。
ここでは、2020年11月に届け出されたリコールの中で、筆者が特筆すべくと思うリコール情報を開示し、皆様と情報共有できればと思います。
■①スズキ・マツダ車でのリコール 届け出日2020年11月19日 届け出番号4844引用：https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001372180.pdf
届出者の氏名又は名称 スズキ株式会社 代表取締役社長 鈴木 俊宏 不具合の部位（部品名） 燃料装置（燃料タンク） 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因。樹脂製燃料タンクにおいて、燃料蒸発ガスホースの材料及び圧力調整弁の表面粗さが不適切なため、圧力調整弁が固着するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料タンクが負圧になり変形することで、燃料レベルゲージが傾き、燃料計が実際の燃料残量より多く指示するため、燃料残量警告灯が点灯することなく予期せぬ燃料切れとなり、エンストするおそれがある。 改善措置の内容 全車両、燃料蒸発ガスホースと通気配管を対策品に交換する。 不 具 合 件 数 58件 事 故 の有無 無し 発 見の動 機 市場からの情報。製作期間の全体の範囲は平成26年12月2日～平成31年4月4日で、合計767,501台がリコールの対象となっています。アルト、アルトラパン、スペーシア、ワゴンR、キャロル、フレアワゴン、フレアという車種です。
燃料計が狂うリコールで、最悪の場合エンストして走れなくなります。早めに点検してもらいましょう。最近では、OEM供給のモデルも多くなっていることから、複数メーカーにまたがるリコール申請が行われることも珍しくないですね。