昨今のミニバンブームの中で、クルマを知り尽くした人が必ず勧めるのがステーションワゴンです。いわゆるバンという分類なのですが、そのユーティリティーは侮れません。常に多人数で乗車するなら別ですが、5人までならステーションワゴンで十分。乗用車と何ら変わらぬ運転感覚でいながら、多くの荷物を積みこむことができ、立体駐車場も利用が可能。最近はハイブリッド車も普及しており、重たいミニバンより燃費も良い。まさに言う事なし形態のなのです。

ところが、ミニバンの人気に押されてワゴンの売上は減少傾向。今、国内メーカーが販売するこの手のワゴンは少なくなっていて、1.5リットルエンジンを搭載するコンパクトワゴンは貴重な存在です。そこで今回は、国産ステーションワゴンの中から、ホンダ・シャトルとトヨタ・カローラフィールダーを比較しながらこの車種の魅力を探ってみましょう。

ホンダのシャトルは、フィットをベースに開発された5ナンバーサイズのコンパクトなワゴンです。全長はフィットより445mm長く、その延長分は広い荷室にあてられています。エンジンは直列4気筒の1.5リットルと、ハイブリッド車が設定されます。

シャトルのライバルとなるのはトヨタのカローラフィールダーです。こちらはカローラアクシオとプラットフォームやパワーユニットを共通化したコンパクトワゴンになります。カローラフィールダーのエンジンは1.5リットルと1.8リットルで、1.5リットルのハイブリッド車も設定するなど、シャトルよりも豊富なラインナップとなります。

いわゆるセダンと商用バンを設定し、そのバンを利用して乗用車のワゴンを作るという、一昔の国産車では必須となっていたラインナップですが、現在はカローラバンは存在せず、カローラのラインナップはセダンのアクシオとフィールダーのみとなっています。

シャトルとフィールダーのボディサイズはほぼ同じ。