品川新駅開発で風前のともしび？ 田町～品川間の「高輪橋架道橋」へ行ってきた (1/3ページ)
山手線の「低すぎる」ガードが消えようとしている―――ニュースサイトの「東洋経済オンライン」が2017年6月8日、そう報じると、ツイッターでは大きな話題を呼んだ。
その低すぎるガードとは、山手線の品川新駅（仮称）を建設予定の、旧田町車両センター跡地を横切るように作られた高輪橋架道橋（東京都港区）だ。その低すぎるガードは一体どのような場所なのだろうか。6月中旬、実際に体験してみた。
本当の制限は終盤高輪橋架道橋は、都営浅草線泉岳寺駅近く、山手線品川駅と田町駅のちょうど中間地点に位置する、制限高1.5mという極めて低い天井が特徴の道路だ。
日本人の平均身長は、男女ともに12歳で1.5mを超えるため、中学校入学後の多くの人にとってはかなり厳しい制限だと言える。
うっかり制限より大きな車などが入り込まないようにと、通路付近には警告の標識が建てられている。
いざ、噂の道へ（画像はすべてJタウンネット撮影）
標識を通り過ぎると、問題の高輪橋架道橋が視界に入る。
入口にある高さ制限を示すバーには錆が浮いており、歴史を感じさせる、というよりも、昭和っぽい雰囲気を過分に醸し出している。
しかし、天井の低さは想像していたほどではない。身長が185cmと高めの筆者だが、軽く首を傾げるだけで問題なく通行できた。
こちらは筆者の視線から撮影した画像だが、1.5m制限と言うのはかなり余裕を持った制限ではないか、という印象を与えた。
