その理由は、これまでダイハツは軽自動車市場でスズキとデッドヒートを繰り広げており、スズキ車のメリット、デメリットを裏の裏まで知り尽くしていたからです。

ダイハツはその後、徹底的に「ソリオ」の分析と対抗モデルの研究開発をすすめます。

そしてついに2016年11月に初代ルーミーが発売されることになります。

・2016年11月初代ルーミー発売。

同時にルーミーの兄弟車トヨタ「タンク」、ダイハツ「トール」、スバル「ジャスティ」の3モデルが発売。

・2018年11月一部改良モデル発売。特別仕様車「G"Cozy Edition"」発売。

※現在ルーミーのマイナーチェンジモデルは発売されていません。

ルーミーのパワートレインはNA（ノーマルアスピレーション）エンジンの「1KR-FE」とターボエンジンの「1KR-VET」の2つのタイプが採用されています。

NAエンジンとは自然吸気エンジンの総称のことです。いわゆるこれまでの一般的なガソリンエンジンのことを指します。

ターボエンジンとは、NAエンジンに排気ガスを利用した「ターボユニット（過給機）」を追加したエンジンのことです。

ターボエンジンの仕組みは排気ガスを利用して、ターボの羽根の部分であるタービンを回転させます。