なお、「満員電車」の定義や「混雑率」のパーセンテージについて、社員間に認識の差が見受けられたため、国土交通省による「混雑率の目安」（https://www.mlit.go.jp/common/001299795.pdf ）を参照すべき基準としました。混雑率100%以上を「満員電車」と定義した上で、社員は自身の使用する公共交通機関について、普段利用している時間帯、および時差通勤を行った場合の時間帯の混雑率を記録していきます。

これらが記録された管理シートは、混雑率の高さに応じて赤色・黄色など自動でハイライトされる仕組みになっています。集めたデータを参考に、業務チームや部署単位、関連部署間で検討し、時差通勤や時短勤務を用いることで、満員電車による望まない“痛勤”を極力避けた勤務体制づくりに挑戦していきます。

なお、本チャレンジの成果については、成功・失敗に関わらず、１ヵ月後に成果をまとめ、再度リリースにて公表します。すでに、弊社検査場兼倉庫拠点「勝どきZetta」の最寄り駅である「勝どき駅」での都営大江戸線の混雑状況により、混雑率100%以下での通勤を達成することが極めて難しいことが表面化するなど、想定される課題も含め、まずはデータを取り、今後の働き方への検討を進めて参ります。