RX-8のエンジンがカーボンロック、オーバーホールしてみた！ (2/5ページ)
カーボンロックすると、エンジンをオーバーホールするか新品に載せ替えないとならなくなります。
やはりオーバーホールを頼むと相当高い・・・https://twitter.com/tokiya_yakumo/status/1193076103528599552
上記の方の情報を見ても、オーバーホールを依頼したら、すごい金額になっていることがうかがえます。これをお安く済ませて、お得に乗ることを今回目的にしています。
■エンジンを車から降ろして、内部を・・・引用：筆者撮影画像
エンジンをRX-8から降ろすことから始めます。RX-8は、補機類を外して、下からフレーム事外すのが一番楽なようです。今回は、ミッションの状態も確認したかったので、ミッションも降ろしました。
エンジンを降ろしたら、内部チェックするために裸にしていきます。裸にしていき内部チェックした瞬間、「ありゃ～」という声が全員から出てくる状態でした。あまりの酷さに写真を撮り忘れるという失態です（すみません）。
とにかく現在のパーツがどのくらい使えるかを確認したいため、洗浄開始です。洗浄している段階から多くの部品が×である可能性が高いと判断はしていました。
■今回オーバーホールのパーツ費用は、50万円位！引用：筆者撮影画像
ローターハウジングは、2枚とも新品を購入しています。再使用できる状況ではなかったです。
そのほかサイドハウジングやセンターハウジングは、再利用できるものと、在庫で使えそうなものを研磨して使用したりすることになりました。ローターは、在庫していたものを使用する予定です。
とにかくお安く、しっかり修復することを今回の目的にしています。
案外高くついたのは、小物類の交換パーツ引用：筆者撮影画像
エンジンオーバーホールは、エンジン内部だけでなくいろいろな所のスモールパーツを新品にしていくことになります。
