【緊急】国連自動運転安全基準（2026年6月策定）に対応読売新聞オンライン『国連、自動運転の安全基準策定へ』報道を受けた緊急発表 (1/4ページ)
メンタルナビ（東京都西東京市 代表：村田芳実、日本心理学会認定心理士・人工知能学会会員）の自動運転への取組みは1月30日にリリースしたところですが、国連欧州経済委員会（WP29）の報道を受けて、これに対する対応策について検討いたしましたので報告いたします。当技術は、国連基準の“空白”を埋める日本発技術、2000万シナリオ・5σという“世界初の検証方式”、トップランナーのWaymo（米国）/Baidu（中国）も満たせない要件を日本技術が満たし、日本の自動車産業の国際競争力に直結するものです。①安全基準に厳しい原子力・航空機は「判断PoC」をしない、②自動車業界は距離・実績依存であり、1000万シナリオ連続合格という形式は採用していない、③学術論文にも前例がないことから、世界初の表現を使用しています。
■ 国連基準策定の動きと当社技術の適合性
読売新聞オンライン（1月31日付）は、次の通り報じている。国連欧州経済委員会（WP29）は2026年6月、自動運転レベル4までを想定した包括的な国際安全基準を策定する。同基準では「熟練ドライバーと同等以上の安全レベル」を求め、模擬計算や実際の環境での走行試験により、システムが原因で被害が生じるリスクが十分に低いことを証明するよう求めている。
当社が開発した「構造的応答制御技術」は、この国連基準が求める要件を完全に満たすことを、1月30日付のプレスリリースの通り、自動運転1,000万シナリオ＋生保AI 1,000万シナリオの合計2,000万シナリオを「AI-PoCプロロトコル」により実証済みである。
