高速道路「激ヤバ危険ゾーン」魔のカーブや積雪・凍結に要注意！ (3/5ページ)
しかも、スタッドレスタイヤをはいていても、その上からチェーンを装着しなければならないというのだ。
「２０１８年２月に北陸で大雪が降った際には、福井県から石川県にかけての国道８号線で、約１５００台の車が立ち往生する事態となりました。解消までにかかった時間は３日間。こうした事態をなくすのが目的です」（全国紙記者）
しかし、すでに施行されていながら広く周知されているとは言い難く、読者の中にも初めて知ったという人も多いだろう。
１３か所のうち、高速道路や自動車専用道路に当たる区間は８区間で、残り５区間は一般国道。意外なのは、高速道の当該７区間のうち、２区間が中国道にあることだろうが、言い換えれば、西日本であろうと、日本海側は大雪が降るということ。そのため、年末年始に長距離運転する際には、ぜひ積雪や凍結への万全の備えをしておきたいところ。
■スリップが一番の注意点
ＪＡＦ広報課の秋本安香氏は、「一番の注意点はスリップ」と話し、その危険性を解説する。「車線変更であっても、乾燥した路面の感覚で行うと、スリップにつながって危険です。タイヤが一度スリップを始めると、ハンドルでは車を操作できなくなってしまいますから」（前同）
一度スリップすると、もはや制御不能に近く、仮に、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）がついていると、ブレーキを踏み込んでもタイヤはロックするだけで、ただスリップするしかなくなるのだ。この場合、何かにぶつかって停止するしか方法はないため、自然走行（スリップ）に任せてスピードダウンを待ち、自然にタイヤが路面に食いつくのを待つしかない。また、雪道や凍結路を走る場合は、安全な場所でブレーキをあえて強めに踏んでみて、ＡＢＳの作動状況やスリップ具合を確認しておくことも重要だ。
「また、前方車両との車間距離は通常よりも多めにとってください。また、下り坂などでは、あらかじめ減速することが重要です。発進時にしても、通常のようにアクセルを踏み込むと、空回りするだけ。
