資料提供：CONTRAILプロジェクト

シドニー－成田間の場合、朝シドニーを出発し夕方に成田へ着くまで、約9時間30分はずっと席に座っていますね。

操縦室は狭いので、休憩するには客席に行くしかないんですが、基本的に安全上の理由で出入りは最小限にしています。45分に1度の割合で採取をするので、それほど時間もないんです＞

「MSE」　資料提供：CONTRAILプロジェクト

江藤氏、

＜装置は、MSE（手動大気採取装置）というものを使います。

資料提供：CONTRAILプロジェクト

ハンドルを手動で回し、ポンプを動かして大気を採取するんです。フラスコ（上）内に大気を必要量（1地点1L）溜める必要があるため、ハンドルはかなりの回数を回す必要があります。

観測する12地点で計5,000回くらい、けっこう大変ですね（笑）＞

■ JAL以外はドイツのみ

－－航空機による大気観測は、他に実施しているところはあるのだろうか？

江藤氏、

＜チャーター機などでは従来から実施されていますが、ルフトハンザ航空とEUの研究者を中心としたチームが、オゾンなどの観測をしています。

観測しているエリアは、主に大西洋やアフリカ、北米、南米、アジアなどです。採取したデータなどは、EUの研究機関で研究・調査されています。