資料提供：CONTRAILプロジェクト

“継続する”ことは意外と難しい。

「将来きっと役に立つ」と思えることでも、ついつい目先のことにとらわれてサボってしまう。で、後悔……少なくとも、筆者には思い当たる節が多々ある。

JAL（日本航空）が行っている『CONTRAIL（コントレール）プロジェクト』は、そういった“継続”の大切さを思い起こさせてくれる。

これは、研究機関などと協力し、20年以上続けている航空機を使った大気観測だ。

我々が実際に乗る飛行機で行われているこういった観測は、どんな目的で、いつから始まり、どのように行われているのか？

Photo : Naoki Hiratsuka

日本航空コーポレートブランド推進部の江藤 仁樹氏にお話を伺った。

■ 1990年代に観測をスタート

『CONTRAIL』とは、Comprehensive Observation Network for TRace gases by AIrLinerの略。

「広範囲な（地球規模の）旅客機を利用した大気観測ネットワーク」といった意味だ。

江藤氏、

＜国立環境研究所、気象庁気象研究所、ジャムコ、JAL財団、日本航空が協力して行っているプロジェクトです。

日本航空は、航空機を使い、上空からの大気採取やCO2濃度の測定装置の搭載を担当させて頂いてます。

採取した大気やデータは、地球温暖化のメカニズム解明などのために、研究機関で研究材料として使われています＞

－－いつ、どのようにして始まったのだろうか？

江藤氏、

＜1990年代初めに、当時の日航財団（現在のJAL財団、以下同じ）が、社会貢献を目的とした共同作業について公募したんです。