今でこそ改善されていますが、かつてのアルファロメオと言えば定期的なメンテナンスが欠かせず、タイミングベルトの交換を2万kmごとに行わなければならない車種などが存在していました。

日本車であれば10万kmで交換が普通ということを考えると、少し繊細すぎるところがあるかもしれません。

自動車にしっかりとしたメンテナンスが必要なのは万国共通ですが、十全な走行をするためにメンテナンス費用がかかりがちなイタリア車が「すぐ壊れる」というレッテルを貼られてしまったのは、仕方ないところかもしれません。

コストパフォーマンスよりも性能や走る喜びを追及したスーパーカーの維持費が高くなってしまうのは、致し方ないところもあるかもしれませんね。

ランボルギーニの現行販売モデルのアヴェンタドールには軽量なカーボンボディが用いられており、ちょっとした段差にぶつけただけで割れてしまったりします。当然ながら修理にはパネル交換となってしまい、その修理費用はゾッとする価格です。

そうしたリスクはハイパフォーマンスカーには表裏一体で付いて回ることでもあり、ある程度の割り切りが必要と言えるでしょう。

【関連記事】

スーパーカーマニア必見「ランボルギーニ」歴代モデル31種全部載せ！

ブガッティ・ヴェイロンも買える！サラリーマンの生涯年収よりは安いスーパーカー30選

ポルシェが◯円で1日乗り放題!?高級車レンタルサービスを徹底調査

ビル・ゲイツは自分の車のために法律を作った！？世界のセレブのとんでもない車エピソード