photo by Milhouse35(CC BY 3.0)

備えたデフロックはなんと5つ、全長が約6メートルにもなる、まさにエクストリームな1台です。アジア地区では日本のみ5台限定でデリバリー、約8,000万円で販売されたスペシャルモデルです。

■メルセデスベンツ  CLK-GTR

1990年代のレースには「レース仕様車以外に、市販用ロードカーを1台生産すれば公認を与える」というレギュレーションが存在し、レースの優勝を目指す各自動車メーカーからはほとんどレースカーそのままの市販車が限定販売されました。CLK-GTRもそんなレギュレーションから生まれたスペシャルモデルの1つ、1997年のFIA-GT選手権へ参戦するために25台だけ生産されました。

photo by Simon Davison(CC BY 2.0)

612馬力を発生する6.9L V12エンジンをレースカーそのままに見えるボディに搭載し、価格は2億5,000万円。レースに勝つために生み出されたという販売経緯も含め、エクストリームにふさわしい車です。

■日野自動車　レーシングトラック

日本が世界に誇る大型トラックといえば日野のレンジャーですが、そんなレンジャーのポテンシャルを最大にまで引き上げ、ダカールラリーに勝利するために開発された車両がレーシングトラックです。

[caption id="attachment_12286" align="alignnone" width="600"] photo by Comyu(CC BY 3.0)[/caption]

8.8L直6ディーゼルターボエンジンは1,200回転から230 kgf・mというバカげたトルクを発生、燃料タンクの容量はなんと700Lと、市販車とはまるで異なるスケールの車です。

■シェルパ（SHERP）

ロシア生まれのSUV「シェルパ」の自慢は、氷の張った湖の上でもタイヤの浮力により走り続ける、ばかげた悪路走破性です。