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■S20エンジン搭載、第1世代のスカイラインGT-R ハコスカGT-R（PGC10、KPGC10）

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  全長（mm） 全幅（mm） 全高（mm） ホイールベース（mm） 駆動方式 最高出力 最大トルク PGC10 4,395 1,610 1,385 2,640 FR 160PS 18.0kgf・m KPGC10 4,330 1,665 1,370 2,570 FR 160PS 18.0kgf・m 初代の日産・スカイラインGT-R（PGC10)が発売されたのは1969年。日産自動車と合併したプリンス自動車工業のプリンス・スカイライン2000GT-Bがルーツです。4ドアセダンの2000GT-Bは当時、国内のツーリングカーレースで活躍する高性能車でした。 68年の東京モーターショーでは、スカイライン2000GT（GC10)のボディを使ったスカイラインGTレーシング仕様が展示されました。 これは、国産初のプロトタイプレーシングカー、プリンスR380（後の日産・R380）のエンジン（GR8型）を基に開発された直列6気筒DOHC、S20型を搭載したもの。GTレーシング仕様がほぼそのまま市販されたのが、初代スカイラインGT-Rでした。 箱形のようなフォルムから、ハコスカの愛称で親しまれた初代GT-Rは、まさに「羊の皮を被った狼」。70年にはホイールベース短縮でボディ剛性と旋回性能を高めた2ドアハードトップ（KPGC10)が追加され、日本グランプリレース大会などを席巻します。