スペクトロンも併売されますが、販売のメインはフリーダに譲る形となります。フリーダにはベースとなったボンゴフレンディ同様、ダイキョー・ベバスト製の「オートフリートップ」と呼ばれるルーフテント機能が用意されていました。

マツダ初のコンパクトミニバン「プレマシー」をベースにしたクルマが、イクシオンです。基本的には通常のバッジエンジニアリング車同様、外観にオリジナリティを見せた以外はプレマシーとほとんど見分けがつきません。しかしプレマシーのベースの良さが光り、多彩なシートアレンジメントやコンパクトな車体からは想像がつかない室内の広さなど、アピール点は十分にあったクルマでした。

ボンゴシリーズがベースのクルマですが、こちらはバンやトラックというふうに、商用車のみのラインナップとなります。ちなみに、ボンゴベースのものが「J80」、ボンゴブローニィベースのものが「J100」と呼ばれました。専用設計であったのはほぼフロントフェイスのみでしたので、それ以外の部分はほぼ100%ボンゴでした。このため信頼性が大変高く、街のあちこちで働く姿を見ることが出来ました。